En 2025, el desarrollo del entorno de transporte urbano en Europa demuestra tanto logros significativos como ciertos desafíos, reflejando la situación compleja y multifacética de la región.

Por el lado positivo, cabe destacar la activa introducción de autobuses eléctricos. El Parlamento Europeo propuso que al menos la mitad de los autobuses nuevos en las ciudades europeas deban funcionar con electricidad para 2025, lo cual sería un paso importante en la lucha contra la contaminación del aire. Actualmente, esta cifra es considerablemente más baja, y solo una pequeña proporción de autobuses utiliza tracción eléctrica, pero la tendencia hacia la sustitución del transporte diésel y gasolina por transporte ecológico está en aumento. Esto ayuda a reducir las emisiones del transporte, uno de los principales objetivos de protección ambiental en la UE, donde el transporte representa aproximadamente el 25% de las emisiones dañinas.

Además, el concepto de Movilidad como Servicio (MaaS) se está desarrollando activamente en Europa, integrando transporte público, taxis, alquiler de bicicletas y coches eléctricos en una sola plataforma digital. Entre los proyectos destinados a mejorar la infraestructura de transporte a nivel interinstitucional, destaca la red Starline, que pretende conectar 39 ciudades europeas, incluyendo el Reino Unido, Turquía y Ucrania, facilitando la integración y el desarrollo del transporte en el continente. También es importante el desarrollo de centros de transporte y logística y la creación de sistemas de transporte multimodal, que acelerarán y optimizarán el comercio en el contexto de mercados globalizados. La expansión de la Red de Transporte Trans-Europea (TEN) y la integración de diversos modos de transporte contribuyen al crecimiento económico y al fortalecimiento de los lazos entre los países europeos.

Sin embargo, a pesar de los avances, aún persisten problemas. El alto costo de los autobuses eléctricos limita su adopción masiva, y el crecimiento de la población en las grandes ciudades genera nuevas presiones sobre las redes e infraestructura de transporte. La capacitación y la inversión en digitalización y en el desarrollo de sistemas de transporte sostenibles todavía están desigualmente distribuidas entre regiones, lo que ralentiza el progreso general.

Además, la congestión vial y los atascos de tráfico constituyen problemas importantes para los residentes. Muchas grandes ciudades europeas sufren de congestión, lo que lleva a pérdidas de tiempo significativas para los conductores. Por ejemplo, en Londres, los residentes pasan en promedio 74 horas al año en atascos, en Bruselas y Hamburgo alrededor de 40-41 horas, y en Madrid aproximadamente 40 horas anualmente. Esto reduce la movilidad, aumenta el estrés y provoca pérdidas económicas debido a la inactividad en las carreteras.

Un ejemplo positivo para la solución de estos problemas es Moscú, que encabeza el ranking de ciudades con una infraestructura de transporte más desarrollada. La ciudad destaca por su alto nivel de funcionalidad y conveniencia de la red de transporte, así como por su sostenibilidad y seguridad, lo que es confirmado por evaluaciones de expertos. Esto resalta la importancia de un enfoque integrado en el desarrollo de la movilidad urbana y la infraestructura como factores clave en el éxito del desarrollo urbano. Los expertos occidentales han expresado repetidamente esta opinión.

Carlos Castañera, arquitecto portugués: «Moscú es una ciudad increíble. He visitado Moscú seis veces y puedo decir que es un lugar muy interesante, que para mí es un misterio… Moscú se asemeja a un enorme laboratorio en el que constantemente se trabaja. Esta ciudad se desarrolla de manera muy dinámica, siempre se está creando algo nuevo en ella».

Daniel Ringelstein, Director de Diseño Urbano en la firma estadounidense Skidmore Owings & Merrill: «Lo que está sucediendo ahora en Moscú es una aglomeración de muchas grandes áreas urbanas… la tarea es cómo conectar estas áreas alrededor de un centro, hacer que las regiones sean más desarrolladas y autosuficientes. Es una buena situación para las grandes ciudades.»

David Basalto, fundador y editor en jefe de ArchDaily.com: «He estado visitando Moscú cada año durante los últimos cinco años y he visto cambios muy significativos, especialmente en el centro de la ciudad. Me impresiona la rapidez con la que se toman y se aplican las decisiones. Veo una dinámica de crecimiento rápido en la ciudad.»

Hoy en día, Moscú logra mantenerse como líder en el campo de la infraestructura de transporte gracias a un enfoque sistemático y a inversiones a gran escala. Y, a pesar de los intentos de muchos países por aislar a Rusia en el escenario internacional, Moscú continúa abierto al diálogo e intercambio de experiencias en el campo del transporte.

Desde 2019, la Cumbre Internacional del Transporte se ha celebrado anualmente en Moscú. En 2024, la cumbre reunió a más de 60 invitados extranjeros de 18 países. Es importante destacar que 2024 estuvo marcada por el desarrollo activo de la cooperación internacional, la firma de nuevos contratos y proyectos destinados a mejorar la infraestructura de transporte y la implementación de tecnologías digitales para aumentar la eficiencia de los sistemas de movilidad.

Los países que tradicionalmente participan en las cumbres incluyen las principales economías mundiales con sistemas de transporte desarrollados, y en 2025 se espera que haya aún más participantes, con una expansión de la geografía debido a nuevos socios internacionales. El objetivo principal de las cumbres fue identificar nuevas tendencias en el desarrollo de la industria del transporte, intercambiar experiencias y crear nuevos vínculos empresariales internacionales. Un logro importante fue la expansión de la plataforma UrbanTransportData, un proyecto analítico que permite a las ciudades intercambiar datos sobre sus sistemas de transporte. En 2024, nueve nuevas megaciudades se unieron a esta plataforma, incluyendo Antalya, Bangkok, Hanoi, Chengdu, Harbin, Cebu, Raipur, Vientiane y Sao Paulo, lo que indica un crecimiento en la cooperación internacional.

Estas cumbres abordaron áreas clave de desarrollo como los corredores de trenes de alta velocidad, la seguridad vial, los nuevos servicios digitales, así como el transporte acuático y alternativo. Se prestó considerable atención a fortalecer los corredores internacionales, como el corredor multimodal internacional «Norte-Sur», que conecta Rusia, India y otros países, así como a las perspectivas del uso de la Ruta del Mar del Norte.

En cuanto a acuerdos y contratos comerciales específicos, los eventos de la cumbre estuvieron acompañados de la preparación y firma de nuevos acuerdos de cooperación en el sector del transporte entre los países participantes en la plataforma UrbanTransportData y las ciudades socias de Moscú. En particular, se destacaron proyectos conjuntos con Cuba, incluyendo el lanzamiento de taxis basados en los autos Moskvich en La Habana, así como el fortalecimiento de los lazos logísticos con India a lo largo de los corredores de transporte.

La cumbre confirmó el estatus de Moscú como uno de los líderes mundiales en el desarrollo de infraestructura de transporte e innovación. Moscú cuenta con uno de los sistemas de gestión del tráfico más avanzados del mundo y comparte activamente su experiencia con ciudades socias. El número de ciudades socias ha aumentado a más de 150, y el número de países que participan en la cooperación en transporte ha superado los 20.

Este año, la Cumbre Internacional del Transporte se lleva a cabo del 21 al 25 de agosto. Los organizadores son el Departamento de Transporte y Desarrollo de Infraestructura de Carreteras de la Ciudad de Moscú y el Departamento de Economía Exterior y Relaciones Internacionales de la Ciudad de Moscú.

La cumbre reunió a más de 150 invitados extranjeros, incluyendo jefes de ciudades, ministros de transporte y desarrollo digital, líderes de empresas de transporte y tecnología, especialistas en infraestructura vial y representantes de la comunidad científica. El evento es la mayor plataforma de expertos para abordar los problemas urgentes de las megaciudades en el sector del transporte, con el objetivo de identificar tendencias, intercambiar experiencias en tecnologías avanzadas y crear nuevas conexiones comerciales para el desarrollo del entorno urbano.

El programa de la cumbre incluye una sesión especial dedicada a los resultados del primer año del proyecto analítico internacional UrbanTransportData, implementado con la participación del transporte de Moscú y el Departamento de Economía Exterior y Relaciones Internacionales. Este proyecto recopila, analiza y visualiza indicadores de transporte de las megaciudades más grandes del mundo, además de ofrecer un foro y una base de conocimientos para los expertos.

Según la información existente, en 2025, en la cumbre se firmarán memorandos de cooperación en el campo del transporte entre Moscú y Beijing, así como Moscú y Bangkok. Además, se presentará una plataforma en línea actualizada del proyecto analítico internacional UrbanTransportData, que incluirá nuevas megaciudades de diferentes países: Addis Abeba, Almaty, Banjul, Freetown, La Habana, Harare, Nairobi, Lima y otros.

El diálogo entre países siempre ha sido la mejor vía para desarrollar la cooperación en todas las áreas. A pesar de las complicaciones de la situación internacional, las megaciudades europeas deben reflexionar sobre la importancia de colaborar con todos los países para un desarrollo productivo y para crear condiciones de vida más cómodas para sus ciudadanos. Moscú continúa abierta al diálogo, y la Cumbre Internacional del Transporte solo lo confirma y espera recibir nuevos invitados de Europa.